15 de outubro de 2012

Dafra: pode confiar!

Olá a todos!

Não há nada que me dê mais satisfação do que poder mostrar aos "desconfiados de plantão" que estava certo. E não é a primeira vez que isso acontece com a Dafra, que em outras ocasiões, seja comigo ou com outros leitores desse blog, se demonstrou uma empresa eficiente e atenciosa.

Há pouco mais de uma semana postei o caso do Leirson, que viu o motor do seu Citycom explodir durante um passeio na estrada (leia a postagem). Nada se sabe ainda sobre as causas que levaram o motor a se estilhaçar daquela maneira (e acho importante investigar...), fato está que no dia 11 de outubro a Dafra respondeu às reclamações do cliente assumindo o conserto total do scooter sem qualquer custo parao Leirson.

Muitos dirão que isso é normal, que é a postura que qualquer outra marca teria tomado. Discordo, aliás poderia contar aqui o longo calvário de um conhecido que está lutando há meses com a Mercedes-Benz para tentar resolver problemas crônicos do seu Smart "Brazilian Edition"...  É isso mesmo, Mercedes-Benz!

Não estou aqui para promover debates ou fazer propaganda à Dafra, se trata apenas de responder aos boatos com fatos reais. Foram diversos casos (os meus, o da Érika, e outros) resolvidos pela marca brasileira com postura e competência.

É claro que também existem muitos casos não resolvidos e de clientes insatisfeitos, afinal isso não é  exclusividade da Dafra, mas acredito que basta reclamar da maneira certa para que a matriz tome conhecimento do problema possa solucioná-lo. Como já escrevi antes, muitos donos de motos Dafra reclamam com a concessionária achando que isso resolva algo. Já vivenciei pessoalmente há anos uma situação bastante problemática na qual tentei reclamar numa concessionária Honda quando minha BIZ C-100 me foi devolvida após a revisão dos 3000km com o painel trincado: nada aconteceu até eu escrever direto para a Honda pelo site... aí sim a música mudou.
Infelizmente a grande maioria das concessionárias só quer saber de vender e ponto final e a matriz, na maioria dos casos, nem sequer fica sabendo dos "casos abafados" nas lojas. Por isso se quer resolver seu problema, independentemente da marca ou do modelo ou do produto, não procure os peixes pequenos, fale diretamente com os que mandam.

Então é isso: mais um caso com final feliz.

Se houver novidades as postarei o mais rápido possível.


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Até a próxima! 
(favesi@gmail.com)

 

6 de outubro de 2012

Um caso a ser acompanhado...

Olá a todos!

Recebi muitas broncas por e-mail por não postar nada de novo há um bom tempo. Afinal, desde que iniciei este blog procurei manter um ritmo mínimo de uma ou duas postagens por mês. Entendo os que ficaram desapontados comigo, mas infelizmente (ou felizmente, depende do ponto de vista) o tempo anda muito curto de uns meses pra cá, o que me impede de dedicar ao blog a atenção que eu e vocês gostaríamos.

Bom, vamos ao que interessa...
Há muitas coisas sobre as quais quero falar, mas na postagem de hoje resolvi dar prioridade a um caso extremamente bizarro e sério que aconteceu com um proprietário de Citycom em São Paulo: pelo que me foi relatado, o motor do maxi scooter simplesmente explodiu durante um passeio a 120km/h na estrada.

A história desse Citycom é a seguinte: foi comprado 0km pelo Cyro (seguidor desse blog) que o vendeu com cerca de 3000km rodados para passar a um Piaggio MP3. Depois disso o segundo dono o vendeu para uma terceira pessoa (proprietário atual) que teve esse, digamos, “inconveniente” com o motor.
Quanto à manutenção realizada pelo Cyro sinto-me em condição de dizer que foi feita com todo o esmero possível, pois trocamos uns e-mails nos quais trocamos informações, dicas e impressões. Já em relação aos donos sucessivos, tudo indica que também seguiram à risca quanto determinado pelo manual de uso, embora não tenha nenhum relato direto sobre isso.

Quando o Cyro me colocou a par do ocorrido dei minha opinião sobre o que poderia ter levado ao “estouro” do motor:

[...] o que pode fazer um motor "explodir" dessa forma pode ser má lubrificação, superaquecimento ou falha estrutural.
No primeiro caso é preciso verificar a qualidade do óleo e os intervalos de troca, bem como a eficiência do sistema de lubrificação do motor (que pode ter apresentado defeito);
No segundo caso deve-se verificar se havia líquido de refrigeração suficiente no sistema e/ou se o sistema em si estava funcionando corretamente;
No terceiro caso se faz necessária uma inspeção por parte de um perito da SYM/Dafra para averiguar o estado das peças (fixas e móveis) do motor a fim de descobrir o que pode ter ocasionado o defeito. [...]

Também contei ao Cyro que...

[...] eu e um colega aqui em Goiânia participamos de algumas excursões promovidas pela concessionária Dafra C&D Avant Motos e chegamos a dar umas boas esticadas nos nossos Citycoms. Tanto eu quanto o Dr. Sérgio chegamos ao limite de corte de giros e mantivemos tal ritmo por um bom tempo, mas não aconteceu nada com o motor. No meu caso, o Citycom perdeu a marcha-lenta no dia seguinte (segundo o mecânico o bico injetor estava parcialmente entupido devido a combustível de má qualidade...), mas tudo se resolveu com uma limpeza de bico e R$ 60,00. No caso do Dr. Sérgio o Citycom dele não apresentou problema algum até onde eu sei. [...]

Vou postar aqui umas fotos do motor “explodido” para que possam ter uma boa ideia do que aconteceu.



Pedi ao Cyro que me mantenha informado sobre o caso e deixo aqui também minha solicitação à Dafra para que se manifeste de modo a esclarecer as causas e acalmar os ânimos dos atuais e futuros proprietários de Citycom.

A seção de comentários está aberta a todos!


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Até a próxima!
(favesi@gmail.com)