22 de agosto de 2011

Revisão dos 6000 km

Olá a todos!

Como escrevi na última postagem resolvi adiantar um pouco a revisão dos 6000 km e levei o meu Citycom até a Renauto Motos de Aparecida de Goiânia com pouco mais de 5900 km, pois o freio traseiro estava apresentando um forte ruído ao ser acionado.
Entreguei o scooter por volta das 9hs da manhã e já havia motos na fila, assim o pessoal me avisou que só poderia pegar o "City" de volta no final da tarde - sem problemas, já que havia planejado tudo e uma sexta-feira sem scooter não iria representar nenhum empecilho -.
Como sempre fizeram um check-list e anotaram a situação do scooter (nível do combustível, observações, etc.), pegaram chave e manual, me ofereceram o cafezinho de praxe e pronto.

Cabe aqui uma observação: muitos leitores argumentaram comigo que o "tratamento VIP" que recebo na loja é porque conheço o pessoal de lá; pois bem, o gerente da oficina que eu conheço está de férias fui atendido por um outro rapaz que jamais havia visto. Nada mudou. O Felipe me recebeu com extrema educação e competência, fez o seu trabalho direitinho e me entregou o scooter de volta revisado e limpinho, os mecânicos cuidaram do meu "City" muito bem e o deixaram novinho em folha.

Durante a revisão constataram o desgaste dos retentores de óleo da suspensão dianteira, os quais estão deixando vazar óleo: fui informado que já foi feito o pedido das peças e que assim que chegarem serei avisado para efetuar a troca.
Aliás, aqui vai um pedido aos propretários de Citycom: por favor verifiquem periodicamente o estado da suspensão dianteira e caso apresente sujeira de óleo me avisem, pois não é normal um par de retentores durar tão pouco (substitui os da minha ex Falcon aos 30.000 km!)

Agora, o que me surpreendeu mesmo foi a conta.

Alguns leitores desse blog haviam reclamado comigo sobre o custo das revisões, com valores que chegaram a exorbitantes R$ 600,00 no caso dos 6000 km.
Eu não sei qual é a política de preços da Dafra nem se o pessoal das concessionárias está "crescendo o olho", mas a minha conta foi de R$ 130,00 incluindo mão de obra e pastilhas de freio traseiras (o óleo eu mesmo levei, pois ainda tinha o que sobrou das trocas anteriores).
Se achei caro? Certamente não, considerando o tipo de moto e a exclusividade das peças.

E por hoje é tudo. Manterei-vos informados sobre a questão dos retentores da suspensão dianteira...



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Obrigado pela leitura! Até a próxima!
(favesi@gmail.com)


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18 de agosto de 2011

Buracos & trepidações: a primeira vítima

Olá a todos!



Quero de antemão tranqüilizá-los: a “vítima” do título não é uma pessoa.

É que a vida de motos, scooters e motonetas “carenadas” no Brasil não é fácil. Digo isso com a experiência de quem já teve Biz 0km, Web e já viu muitas Neo e Lead em oficinas por aí.


Não adianta, mais cedo ou mais tarde os donos desses veículos irão ver inexoravelmente alguma parte da “lataria” quebrar e se soltar em função de alguma pancada ou trepidações por causa das condições lastimáveis em que nossos governantes deixam as vias pavimentadas (ou quase) das nossas cidades.


Eu não sei o que os colegas dos outros estados têm a dizer, mas a situação aqui na grande Goiânia chega a ser irritante. Os governos federal, estadual e municipal só sabem jogar a culpa um no outro mas, por mais demagógico que isso possa parecer, quem arca com os prejuízos somos sempre e exclusivamente nós. E não me venham dizer que os custos de manutenção são altos, porque se isso é verdade também é verdade que os impostos que pagamos são mais altos ainda (os mais altos DO MUNDO!). Sabemos bem onde é que esse dinheiro todo vai parar...


Ok, ok, esse blog não é sobre política e má-gestão, então vamos voltar ao que interessa.


Há uns dois ou três dias venho percebendo um barulho de plástico vibrando que provém da dianteira do scooter, ruído que se manifesta em marcha lenta e ao passar por pisos irregulares. Hoje reservei uns minutos para tentar descobrir de onde esse barulho estava vindo, assim coloquei o “City” no descanso central, dei partida e fiquei observando item por item os componentes dianteiros, desde o pára-brisa até a roda. Percebi então que o pára-lama dianteiro estava vibrando mais que o normal e ao analisar as presilhas de fixação internas vi que uma delas quebrou (vejam a figura) deixando o pára-lama solto do lado esquerdo com conseqüentes vibrações e ruídos incômodos (eis a tal “vítima” de que falei no título da postagem).


Local e detalhe da presilha quebrada (clique para ampliar)


Não sei se existe um jeito de recuperar e reforçar essa peça, de qualquer forma resolvi temporariamente o problema com um pouco de cola quente.


Pergunta: acham que devo substituir o pára-lama e mandar a conta para os caros prefeitos de Goiânia e Aparecida, respectivamente os senhores Paulo Garcia e Maguito Vilela?
“No comment”.


 Outra coisa, dessa vez não relacionada às más condições do asfalto: em ocasião da revisão dos 3000 km o pessoal da oficina havia me avisado que as pastilhas dianteiras estavam bem desgastadas e que certamente precisariam ser substituídas na revisão dos 6000 km. Visto que as traseiras estavam ainda boas e que evidentemente eu utilizo mais o freio dianteiro que o traseiro, fizeram um “rodízio” de modo que as pastilhas mais novas ficaram na frente e as piores atrás. Pois bem, o freio traseiro está nitidamente ruim e, ao frear, ouço um chiado nada bom. Por isso amanhã irei adiantar a revisão dos 6000 km e levar a moto na concessionária mesmo com 5800 km, pois se continuar rodando assim posso prejudicar seriamente o disco de freio.


Na próxima postagem relatarei como foi a revisão.




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Obrigado pela leitura! Até a próxima!
(favesi@gmailcom)




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8 de agosto de 2011

Citycom 300i: perguntas frequentes...


Olá a todos!


Pessoal, desculpem mesmo a falta de postagens… é que o tempo anda curto MESMO!
Não que esteja sem inspiração. O que me falta é tempo para ficar na frente do computador e me dedicar a algo que não seja trabalho (ó vida... rsrsrs).

Nas últimas semanas recebi muitos e-mails e comentários com perguntas sobre minha experiência com o Citycom, então resolvi resumir aqui as perguntas mais frequentes e as respectivas respostas.


1. Seu Citycom está te dando problemas elétricos ou mecânicos?

De jeito nenhum. Desde que o comprei (estou chegando aos 6000 km) não tive nenhum tipo de problema nem mesmo com as carenagens (notoriamente um ponto fraco de scooters e cubs). Única ressalva: ao lavar o scooter no fim de semana passado notei que o garfo dianteiro estava sujo de óleo: um amigo mecânico que entende muito de moto me disse que provavelmente é um pequeno vazamento devido a uma pancada ou um buraco “daqueles”. Na revisão dos 6000 vou mandar dar uma checada nisso.

2. A manutenção do Citycom é muito cara?

Bom, comecemos dizendo que o “caro” é muito relativo. Se o termo de comparação forem CG, YBR, Speed, Yes, etc. a resposta é sim. Já em relação a CB 300, XRE 300, Fazer 250, Ténéré 250 & Cia. os custos não são tão diferentes.
Um camarada escreveu pra mim dizendo que acha um absurdo ter que trocar a correia da transmissão a cada 12.000km e gastar cerca de R$300,00. Em primeiro lugar, não sei quanto custa a correia porque ainda não troquei a minha, mas segundo o pessoal da Dafra aqui em Goiânia o preço deve girar ao redor dos R$ 230,00. Em segundo lugar, não consigo achar caro pagar R$ 230,00 a cada 12.000km, sendo que todas as motos que tive necessitavam com frequência de limpeza, regulagem, lubrificação e substituição de relação, corrente, etc. A questão é: o Kit (relação+corrente+pinhão) paralelo de uma CB300 custa cerca de R$ 150,00 e aguenta uns 8000km (com muito otimismo), ou seja, dá na mesma. Com uma pequena diferença: a correia do Citycom é original. Querem saber quanto custa em Goiânia o kit original de uma Honda CB300? Segurem aí: R$ 400,00!!! (com garantia para 10.000km). E aí, ainda acham cara a correia do Citycom?
Agora, realmente tem coisas que são mais caras, como os pneus, que por serem de uma medida “diferente” custam mais e só se encontram originais (nada de remold). Por não falar de carenagens e peças de acabamento, que além de tudo deve ser difíceis de achar pois só a Dafra as fornece. Moral da história: melhor andar com cuidado pra não cair, assim salvamos o scooter e os nossos ossos.

3. Seguro e IPVA são muito caros?
Paguei o IPVA do meu Citycom esse mês e devo admitir que tive uma grata surpresa. Por razões de privacidade não vou colocar valores aqui, quem quiser saber pode me mandar um e-mail que eu respondo. Mas esperava pagar uns R$ 650,00 e foi bem menos que isso.
Quanto ao seguro, aqui em Goiânia fica entre R$ 1.700,00 e R$ 1.900,00, dependendo do perfil do condutor.

4. Quantos km por litro está conseguindo?
Esse aqui é um assunto que costuma gerar polémica, e eu odeio isso.
Vamos lá: meu Citycom está fazendo entre 24 e 26 km/l, dependendo do trajeto que faço e da pressa que tenho; alterno entre gasolina comum e aditivada, mas não notei diferença nenhuma. A questão é que por essas bandas não temos muitas ladeiras, por isso o consumo se mantém razoável. Recebi um e-mail de um companheiro dizendo que o Citycom dele não passa dos 21 km/l, coloco aqui o que disse a ele: eu não sou magro e não costumo ir devagarinho, por isso acho estranho não conseguir mais que 21 por litro. De qualquer forma fatores como os trajetos, o estilo de pilotar, a calibragem dos pneus e o peso do piloto e um eventual passageiro podem afetar bastante o consumo, por isso temos que levar em conta tudo isso; se você não passa dos 80kg, anda devagar e sem garupa, mantém os pneus calibrados e seus trajetos são sempre planos, leve o scooter até uma oficina pois provavelmente há algo errado com o sistema de injeção e/ou com o filtro de ar.

5. Quanto pega de final seu Citycom?
Se velocidade final dissesse alguma coisa sobre o comportamento de uma moto a CG seria um foguete (e não é!). Além do mais eu uso o Citycom praticamente só na cidade, onde dificilmente passo dos 90km/h.
Mas para os maníacos da velocidade final aqui está: a velocidade máxima que eu peguei (medida no GPS) foi de 137 km/h numa reta – o velocímetro marcava cerca de 148 km/h -. Numa descida da BR153 consegui ir bem mais além (mas não posso escrever aqui porque não quero ir preso nem perder a habilitação... rsrs).
Já a arrancada de 0 a 100 km/h me parece muito boa e numa medição aproximada (com GPS mas sem instrumentos de precisão) ficou por volta dos 10 ou 11 segundos.
Nos próximos meses irei encomendar umas peças da Itália (a pátria dos scooters): um kit CVT esportivo da Polini e um escape mais aberto e bonito da Giannelli. Segundo o fornecedor com essas alterações a arrancada melhora muito (chega a 7 segundos no 0-100) e a velocidade final aumenta um pouco... O “sound” do motor é que fica uma beleza!

6. Está arrependido de ter comprado um scooter Dafra? Porque quem comprou o Laser se fud#@!
Vamos deixar uma coisa bem clara aqui: Dafra não é um fabricante de motos, e sim uma montadora. A diferença? A Dafra não projeta motos, apenas monta e vende aqui projetos adquiridos por parcerias com fabricantes de outros países.
Laser é Laser (made in china), Citycom é Citycom (made in Taiwan). Laser era de um fabricante desconhecido que só Deus sabe se ainda existe. Citycom é de um colosso com mais de 60 anos de experiência chamado SYM.
Não, não estou arrependido. Como já escrevi outras vezes a Dafra nunca me deixou na mão e sempre me tratou muito bem. Mas isso depende muito da seriedade da loja.
Em ocasião das revisões e das trocas de óleo (todas rigorosamente na concessionária) fui muito bem atendido, com rapidez e extrema competência. Por isso eu sempre digo o mesmo: antes de comprar seu Citycom ou de leva-lo para a revisão, pesquise bem a loja.

7. Tô na dúvida entre Citycom e ...(Fazer, CB300, Ténéré 250, XRE 300, Lander...)
Primeiro: gosto é gosto. Eu gosto de scooter.
Segundo: são motos tão diferentes que se fosse para enumerar as características de cada uma precisaríamos de umas 50 páginas.
Terceiro: você prefere moto ou scooter? (pense bem).
Quarto: qual o uso que vai fazer da moto? (Para trabalhar no trânsito talvez o Citycom não seja a melhor opção...)
Quinto: teste, ande, olhe, pesquise, decida com a 40% cabeça e 60% de coração!

Bom, acho que não deixei nenhuma questão para trás.
Se tiverem mais perguntas é só mandar!


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Obrigado pela leitura! Até a próxima!
(favesi@gmail.com)


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