6 meses, 4700km: um balanço

Olá a todos!

No final de outubro de 2010 comprei meu Citycom e hoje, depois de quase seis meses e 4700 kms rodados com muito prazer e orgulho, estive me perguntando: e ái, valeu mesmo a pena? O Citycom atendeu às minhas espectativas? E a Dafra?

Então resolvi publicar as conclusões às quais cheguei...

Sobre o Citycom 300i

Quem acompanha meu blog há algum tempo sabe bem o que acho desse scooter: muito confortável, extremamente prático, design dos mais bonitos, painel completo e de fácil leitura, motor adequado ao porte, bom acabamento, e muito... muito chamativo mesmo.

Ao longo desses seis meses ele aguentou firme: carenagens ainda brilhantes, plásticos pretos em ótimo estado, nenhuma parte em policarbonato “amarelou” (como costuma acontecer com o Future da falecida Sundown).

Únicas observações: surgiu um leve ruído de vibração que vem da base do para-brisa e o descanso central ficou um pouco duro de acionar (o que deve se resolver com uma boa engraxada na revisão dos 6000km).

O que amadureceu em mim nesse período foi uma reflexão quanto ao tipo de veículo e o púbico a que ele se destina: para quem busca 100% praticidade e encara a moto como um meio de transporte que proporcione agilidade e economia o Citycom é simplesmente perfeito, pois é a resposta mais viável atualmente no mercado ao grande problema da mobilidade urbana. Já para quem busca diversão ao pilotar o Citycom se torna um tanto monótono, já que não tem a graça de decidir quando e como trocar de marcha, “esticar” mais ao sair de um semáforo ou dar aquela reduzida antes de entrar numa curva fechada. Ele é previsível: você sabe sempre e exatamente como ele irá a sair numa arrancada, qual será a rotação a determinada velocidade, como o motor irá se comportar ao frear, etc.

Se, por um lado, isso tira um pouco o prazer de pilotar, por outro detona o stress do trânsito e aumenta o conforto (assim como em camionetes e carros automáticos).

O automático CVT irá até ser “interessante” nos primeiros quilómetros para aqueles que não o conhecem, mas com o tempo decepcionará os puristas das motos “à velha maneira”.

É impossível para mim não comparar o Citycom à minha velha Falcon, aliás pensando nos dois veículos frente a frente diria que o Citycom é 90% praticidade e 10% diversão, já a Falcon foi 100% diversão...

Aqui em Goiânia não achei necessário fazer o seguro, pois ao contrário de Fazer, CB300, XRE300 & Cia. o Citycom não é visado para roubo, já que não é “bom de mercado” por aqui. Sei que isso me daria certa canseira na hora de revender, mas como isso não está nos meus planos não vejo problema nenhum.

Sobre a Dafra

Falem o que quiserem, mas Dafra para mim é sinônimo de bom atendimento, competência, gentileza e rapidez. Sei que muitos proprietários de motos Dafra não concordam comigo, mas digo isso pautado na minha experiência.

Desde o dia em que retirei o Citycom na concessionária Renauto Motos da Av. Rio Verde em Aparecida de Goiânia sempre fui muito bem atendido, mesmo antes de criar esse blog. A esse respeito quero contar uma coisinha que aconteceu na semana passada: fui lá sem qualquer aviso prévio para trocar o óleo do scooter. Não só fizeram a troca do óleo, mas aproveitaram para dar uma geral, verificaram desgaste das pastilhas de freio, caixa de direção, pressão dos pneus e outros detalhezinhos e me devolveram o scooter em cerca de uma hora. Custo? R$ 29,00 (2L de óleo Shell Advance)... e só.

E aí, qual concessionária “de grife” faz uma coisa dessas? Nos anos em que fui cliente Honda 0km cada ida à concessionária para revisão era acompanhada pontualmente com alguma dor de cabeça, até para a substituição de uma arruela era cobrada a mão de obra.

Repito o que já escrevi inúmeras vezes: nota 1000 à galera da Renauto Motos de Aparecida, cujo profissionalismo deveria ser seguido pelas demais lojas da rede Dafra em todo o País.

Nesse blog relatei experiências negativas de alguns leitores, mas sempre que a matriz foi chamada os problemas foram solucionados, o que demonstra claramente que o maior problema da rede Dafra é a picaretagem e a má fé de alguns revendedores. Por isso, pesquisem bem antes de comprar.

Quanto ao custo das revisões, não sei se existe uma tabela praticada pela Dafra ou se cada loja está livre para definir seus preços. Aqui em Goiânia o custo é mais que razoável: a revisão mais cara até o momento me custou R$ 89,00 (60,00 da mão de obra + 29,00 de 2L de óleo Shell Advance). Sinceramente, não acho caro.

E por enquanto é só.

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Obrigado pela leitura! Até a próxima!

(favesi@gmail.com)

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